炭化

連日の熱戦は勿論ダイジェストで観戦しているHYMっす！夜は眠いZzzz

先日、２回目の車検を通したもののこの季節は全く乗る気が起こらんのでちょいと軽量化を

純正ではABS樹脂のスプロケガードを炭素素材に置換してみました。

カーボン製

交換作業は外してつけるだけだが、これがまた不安な取り付け方法でして

穴明いてるだけ

ノーマルはガード自体に、チェーン側からボルトが埋め込んであり、ハブに共締めしてあるステーに装着しホイール側からナットで締め付ける親切設計だが、炭素製はホイール側からボルトを差し込んでチェーン側に厚さ１ミリに満たないナイロンナット成る物で固定するだけ・・・・どないに考えても『脱落するのが前提！』ってな取り付け方法で、ジャパンクオリティがイタリアン化しております？ってイタリアンクオリティの方がエエやんか！

てな訳で取付方法の簡素化と、結合性を高め脱落防止を図る為にナッターを装着する事に

空いてる穴を９．８ミリに広げる必要はあったが、電ドルであっさり貫通～懸念したひび割れの発生も無し！此の辺はドライカーボン故なのかな？

いざ車体に装着してからナッター本体がチェーンに干渉することに気が付き再加工・・・・

ノーマルは干渉せんようにカバー内側には突起物が無い様に工夫されてるのに、わざわざ干渉物を作った事に後で気がつく小生も大した事無いですな。

極僅かな干渉ではあったが、大事をとって５ｍｍほど削り込む事で漸く完成～

まぁ～軽量化考えるなら外しても問題無い部品なんで、前回に続きドレスアップ効果を狙った部品の装着でした。

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